UNIT garage výfuky

Pokud chcete instalovat vysoko položený výfuk UNIT Garage a jezdit bez sedla pro spolujezdce, potřebujete tento držák výfuku.

Dvojitý titanový tlumič výfuku speciálně pro Scrambler, homologovaný pro silniční použití. Ručně vyráběný titanový mezisvod s viditelnými sváry a titanový tlumič, o 3,1 lehčí, než originál. Vyjímatelný DB killer.

Dvojitý titanový tlumič výfuku speciálně pro Scrambler, homologovaný pro silniční použití. Ručně vyráběný titanový mezisvod a titanový tlumič, o 3,1 lehčí, než originál. Vyjímatelný DB killer.

Homologovaný výfuk UNIT garage pro BMW R12 G/S o1,3kg lehčí, než originální koncovka. Ručně svařovaný ocelový mezisvod a titanová koncovka ve stylu moto GP.

Homologovaný výfuk UNIT garage pro BMW R12 NineT o1,3kg lehčí, než originální koncovka. Ručně svařovaný ocelový mezisvod a titanová koncovka ve stylu moto GP.

Titanová koncovka se svodem z nerezové oceli UNIT garage pro Harley - Davidson Pan America 1250. O 5kg menší hmotnost. S vyjímatelným DB killerem. Homologovaná.

Výfukový systém se dvěma titanovými koncovkami a mezisvodem s oceli. O 4 kila lehčí, než originální výfuk. Homologováno, s vyjímatelnými DB killery.

Homologovaný výfuk UNIT garage pro BMW R12 G/S o 1kg lehčí, než originální koncovka. Ručně svařovaný ocelový mezisvod a koncovka ve stylu moto GP.

Homologovaný výfuk UNIT garage pro BMW R12 NineT o 1kg lehčí, než originální koncovka. Ručně svařovaný ocelový mezisvod a koncovka ve stylu moto GP.

Mezisvod, který eliminuje kompenzátor ve výfukovém potrubí, původně umístěný pod kyvnou vidlicí Harley-Davidson Pan America 1250. Kompatibilní s originálním tlumičem nebo tlumičem UNIT garage.

Homologovaný výfuk UNIT garage pro BMW R12 G/S o 2,4kg lehčí, než originální koncovka. Ručně svařovaný ocelový mezisvod a titanová koncovka ve stylu moto GP.

Homologovaný výfuk UNIT garage pro BMW R12 NineT o 2,4kg lehčí, než originální koncovka. Ručně svařovaný ocelový mezisvod a titanová koncovka ve stylu moto GP.

Nerezové svody pro Aprilia Touareg 660, bez katalyzátoru, včetně kompenzátoru a karbonové krytky.

Dvojitý titanový výfuk s viditelnými sváry a homologací pro silniční provoz. O 3,2 kilo lehčí, než originál.

Ocelové svody UNIT garage pro BMW R12 G/S, které zlepšují výkonové charakteristiky motoru. Ručně svařované, o 2,15 kg lehčí, než originální díl.

Ocelové svody UNIT garage pro BMW R12 NineT, které zlepšují výkonové charakteristiky motoru. Ručně svařované, o 2,15 kg lehčí, než originální díl.

Svody z nerezové oceli pro BMW bez katalyzátoru, o 2,15 kg lehčí, než originální díl. Svody bez katalyzátoru mírně zvyšují výkon motoru.

Centrální díl výfukového svodu pro BMW F900 GS / Adventure, který nahrazuje kompenzátor pod kyvnou vidlicí.

Titanové svody UNIT garage pro BMW R12 G/S, které zlepšují výkonové charakteristiky motoru. Ručně svařované, o 4,1 kg lehčí, než originální díl.

Titanové svody UNIT garage pro BMW R12 NineT, které zlepšují výkonové charakteristiky motoru. Ručně svařované, o 4,1 kg lehčí, než originální díl.

Titanové svody výfuků bez katalyzátoru jsou daleko lehčí, než originální díl. Tím, že výfukové plyny nemusí překonávat katalyzátor celá sestava mírně zvyšuje výkon motoru.

Titanové svody s viditelnými sváry pro BMW bez katalyzátoru, o 3,2 kg lehčí, než originální díl. Svody bez katalyzátoru mírně zvyšují výkon motoru.

Homologovaná, velmi lehká titanová koncovka výfuku pro Aprilia Touareg 660.

Minimalistický titanový tlumič výfuku, homologovaný pro silniční použití. Ručně vyráběný ocelový mezisvod a titanový tlumič, o 2,8 lehčí, než originál. Vyjímatelný DB killer.

Minimalistický, nízko umístěný titanový tlumič výfuku, homologovaný pro silniční použití. S ocelovým mezisvodem je o 3,4 lehčí, než originál. Vyjímatelný DB killer.

Minimalistický, nízko umístěný titanový tlumič výfuku, homologovaný pro silniční použití. Ručně vyráběný titanový mezisvod a titanový tlumič, o 3,7 lehčí, než originál. Vyjímatelný DB killer.

Minimalistický titanový tlumič výfuku, homologovaný pro silniční použití. Ručně vyráběný titanový mezisvod a titanový tlumič, o 3 kg lehčí, než originál. Vyjímatelný DB killer.

Homologovaný výfuk UNIT garage pro BMW R12 NineT o 2,2kg lehčí, než originální koncovka. Ručně svařovaný ocelový mezisvod a titanová koncovka ve stylu moto GP.

Homologovaný výfuk UNIT garage pro BMW R12 G/S o 1,65kg lehčí, než originální koncovka. Ručně svařovaný ocelový mezisvod a titanová koncovka ve stylu moto GP.

Homologovaný výfuk z titanu pro CFMOTO 450MT. Váha 2,2kg

Titanová koncovka se svodem z nerezové oceli UNIT garage pro Harley - Davidson Pan America 1250. O 5,25kg menší hmotnost. S vyjímatelným DB killerem. Homologovaná.

Elegantní a lehoučký výfuk pro GS z titanu a karbonu. Model RAD zní hlubokým zvukem motoru přes celé spektrum otáček a přesto má homologaci pro silniční provoz. V barvě titanu, nebo černé.

Tlumič výfuku speciálně pro Scrambler, homologovaný pro silniční použití. Ručně vyráběný mezisvod 1-2-1 a titanový tlumič, o 2,8 lehčí, než originál. Vyjímatelný DB killer.

Homologovaný výfuk UNIT garage pro BMW R12 G/S o 1,95kg lehčí, než originální koncovka. Ručně svařovaný ocelový mezisvod a koncovka ve stylu moto GP.

Homologovaný výfuk UNIT garage pro BMW R12 G/S o 1,15kg lehčí, než originální koncovka. Ručně svařovaný ocelový mezisvod a koncovka ve stylu moto GP.

Homologovaný výfuk UNIT garage pro BMW R12 NineT o 1,15kg lehčí, než originální koncovka. Ručně svařovaný ocelový mezisvod a koncovka ve stylu moto GP.

Homologovaný výfuk UNIT garage pro BMW R12 NineT o 1,95kg lehčí, než originální koncovka. Ručně svařovaný ocelový mezisvod a koncovka ve stylu moto GP.

Dvojitý titanový výfuk s viditelnými sváry a homologací pro silniční provoz. O 3,1 kilo lehčí, než originál.